AMA Superbike：Z1000S1(1982)／一世を風靡した究極の空冷モンスター

150ps以上にチューニングされた空冷4気筒エンジンを駆使して戦う80年台初頭のAMAスーパーバイク。そんな時代に生まれたZ1000S1は、今もなお究極の空冷スーパーバイクレーサーといわれている。

ライムグリーン旋風を巻き起こした憧れの一台

カワサキが本格的にAMAスーパーバイクレースに参戦したのは80年から。翌年にはロブ・マジーの手によってエンジンや車体をチューニングしたライムグリーンのZ1000Jをエディ・ローソンが駆り、シリーズチャンピオンを獲得した。そのチャンピオンマシンのホモロゲーションモデルとして発売されたのがZ1000S1だ。当時、レースの出場権を得るために必要なホモロゲーション台数が24台だったため生産台数はわずか30台。そのほとんどがレースに使われたので現存している台数はかなり少ない。その貴重な一台がカワサキ本社に保存されている。ちなみにほぼ同型の公道仕様車Z1000R、いわゆるローソンレプリカの生産数は500台といわれている。

シルエットこそZ1000Rと似ているが、その内容は完全にレース用のスペシャルモデル。エンジンはツインプラグ化され、ピストンやカム、クランクなどもレース用だ。E・ローソンは82年にも同じスタイルのマシンでチャンピオンを獲得。最強のライムグリーン・モンスターと呼べる一台である。

1982 Z1000S1の主なスペック

エンジン形式	空冷4スストロークDOHC4気筒2バルブ・998cc
ボア×ストローク	69.4×66.0(mm)
最高出力	135ps/11,000rpm
ミッション	リターン式5速
乾燥重量	198kg