マフラー

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レポート

カワサキがNinja ZX-25Rのレーサーをイメージしたカスタムマシンを公開。ワンメイクレース開催も計画中

2020年4月1日
レーシングマシン紹介

MotoGP ZX-RR(2003)／ロードレースシーンに舞い戻ったカワサキの異端レーサー

2020年2月26日
試乗・車両解説

Ninja 250&Ninja 400のメカニズムを解説。新設計エンジンでポテンシャルアップ!

2020年2月25日
PR カワサキ
試乗・車両解説

KLX230/Rのメカニズムを解説。レーサー主導開発ゆえの高いクオリティを実現

2020年2月5日
PR プロト
試乗・車両解説

Ninja 1000を1,000km試乗。長距離ほど実感する“旅力”の高さ

2020年1月27日
エンジン系統の雑学

空冷Z系編・一般ライダーの使用例

2020年1月4日
試乗・車両解説

Z900RS CAFEを1,000km試乗。Z900RSとは異なるフィーリング

2019年12月13日
パーツ

トリックスターより、Z900RS用フルエキゾーストマフラーとニンジャ650/Z650用スライダーがリリース!

2019年11月23日
新車

［Ninja 1000SX］車名にSXが追加。新型となるNinja 1000SXの変更点とは?

2019年11月8日
PR カワサキ

PR ヨシムラ

PR

新車

W800に3つめのバリエーションモデルが登場。フロント19インチ化やセンスタ標準装備など2020年モデルの相違点は多数あり

2019年10月29日
試乗・車両解説

ライトウェイトながらキャラクターはあくまでもZ／Z400・Z250

2019年10月20日
パーツ

トリックスターより、Ninja H2 SX SE+用スリップオンIKAZUCHIサイレンサーが登場

2019年9月20日
パーツ

ノジマエンジニアリングのGTシリーズに、ニンジャZX-6R用スリップオンマフラーが追加

2019年9月10日
PR エーテック
試乗・車両解説

Ninja 650を1,000km試乗。排気量を感じさせないサイズ感と秀逸な走行性能

2019年9月8日
試乗・車両解説

Z900を1,000km試乗。軽量&パワフルなスーパーネイキッド

2019年8月13日
カワサキ創成期のエピソード

［証言者・関沢春男］知名度ゼロで苦労したメグロからメイハツへの移行

2019年7月21日
試乗・車両解説

さり気なく楽しめるビッグツインの味わい／W800 Specail Edition(2016)

2019年7月9日
試乗・車両解説

語り継がれる怒涛の鼓動感／650-W1スペシャル(W1S)

2019年7月4日
試乗・車両解説

トルクで走れる4ストクォーター／Z250FT

2019年6月26日
PR トリックスター
試乗・車両解説

究極と評していい完成度を誇る／Ninja ZX-14R ABS(2016)

2019年6月13日
PR

製品紹介

Ninja H2 SX&Z900RS用スリップオンマフラー by ノジマエンジニアリング

2019年6月10日
PR カワサキプラザ越谷
パーツ

プロトからZ250/400用アクラポヴィッチ製マフラーやバイカーズのNinjaシリーズ用アルミビレットパーツが登場

2019年5月30日
カワサキ創成期のエピソード

［証言者・松本博之］足でかせいだ市場調査による発想の転換。それがカワサキブランドの原点

2019年5月15日
試乗・車両解説

水冷化された旗艦モデル／GPZ900R

2019年5月13日
PR カワサキ
カスタムマシン

ZRX1200 DAEG by バズファクトリー

2019年5月3日
カワサキ創成期のエピソード

［BからAへの物語・第2話］斬り込み隊長A1

2019年5月1日
試乗・車両解説

サーキットという環境で思い知った、そのアグレッシブさ／Z1000(F)

2019年4月23日
試乗・車両解説

造形美と扱いやすさにこだわった伝統のバーチカルツイン／W650

2019年4月10日
パーツ

トリックスターより、Ninja ZX-10R(19)用のアクスルスライダーやレーシングマフラーなど、カスタムパーツが多数リリース

2019年4月8日
試乗・車両解説

斬新なデザインの車体に、誰にでも楽しめる性能を注入／ER-6n

2019年4月3日
試乗・車両解説

名車「Z」の新境地を切り開いた新時代のスーパーネイキッド／Z1000(A)

2019年3月20日

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