［Ninja ZX-14R HIGH GRADE］ついにファイナルとなる2020年モデルが登場

2012年の登場以来、カワサキメガスポーツモデルの頂点に君臨し続けてきたNinja ZX-14R。その2020年モデルがこのたび発表され、このモデルをもってファイナルとなることが明らかとなった。

Ninja ZX-14Rの発売は、この2020年モデルもカワサキの逆輸入車を取り扱うブライトからで、今回デリバリーされるのは、専用設計となるオーリンズ社製TTX39リヤサスペンションやブレンボ社製M50アルミモノブロックフロントキャリパーなど豪華装備を奢るHIGH GRADE仕様のみ。カラーはパールブリザードホワイト×メタリックスパークブラック×キャンディーファイアレッドと、メタリックディアブロブラック×ゴールデンブレイズドグリーンの2色となっている。

発売予定日は2019年11月上旬、価格は192万5,000円(税10%込)で、購入者にはブライトオリジナルのファイナルステッカーがプレゼントされる。

このファイナルの知らせは、スーパーチャージドエンジンを搭載するNinja H2シリーズのある今、一時代を築いたレジェンドモデルの終焉と見るか、それとも新たな幕開けに向けた布石となるかは知る由もない。ただひとつ言えることは、このモデルを新車で堪能できる時間は、減ることはあっても増えることはないということだけだ。

2020年モデル Ninja ZX-14R HIGH GRADE (ZX1400JLFA)※マレーシア仕様

2020年モデル Ninja ZX-14R HIGH GRADE (ZX1400JLF)※オーストラリア仕様

※掲載写真は実際の車両と一部仕様が異なります

オフィシャルビデオ(2012)

主なスペック

車名(通称名)		Ninja ZX-14R HIGH GRADE
全長x全幅x全高		2,170mm×780mm×1,170mm
軸間距離		1,480mm
最低地上高		125mm
シート高		800mm
キャスター/トレール		23.0°/93mm
エンジン種類/弁方式		水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量		1,441cm3
内径x行程/圧縮比		84.0mm×65.0mm/12.3:1
最高出力		147.2kW(200PS)/10,000rpm
最大トルク		158.2N・m(16.1kgf・m)/7,500rpm
始動方式		セルフスターター
点火方式		バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		4.6L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常噛6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	2.611(47/18)
	2速	2.611(47/18)
	3速	1.545(34/22)
	4速	1.333(32/24)
	5速	1.154(30/26)
	6速	1.036(29/28)
一次減速比 / 二次減速比		1.556(84/54)/2.471(42/17)
フレーム形式		プレスバックボーン
懸架方式	前	テレスコピック(インナーチューブ径 43mm)
	後	スイングアーム(ユニトラック)
ホイールトラベル	前	117mm
	後	120mm
タイヤサイズ	前	120/70ZR17M/C(58W)
	後	190/50ZR17M/C(73W)
ブレーキ形式	前	デュアルディスク 310mm (外径)
	後	シングルディスク 250mm (外径)
ステアリングアングル (左/右)		31°/31°
車両重量		269kg
燃料タンク容量		22L
最小回転半径		3.1m
カラー		パールブリザードホワイト×メタリックスパークブラック×キャンディーファイアレッド
		メタリックディアブロブラック×ゴールデンブレイズドグリーン
メーカー希望小売価格		192万5,000円(税10%込)
発売予定日		2019年11月上旬