ヨシムラ
カラー&グラフィックを変更した2018年モデルのZ125プロが4月2日より販売を開始する。
新たに登場したカラーリングはメタリックスパークブラック×パールミスティックグレーと、キャンディパーシモンレッド×メタリックカーボングレー(7,560円高)の2色。
2017年モデルのZ125プロではソリッドカラー1色と2トーンカラーのスペシャルエディションが設定されていたが、2018年モデルではZ125プロにブラック×グレー・レッド×グレーの2色がラインナップされる。
両カラーともに専用のグラフィックを採用しているのが特徴で、ブラック×グレーではシュラウド部にグリーン&ブラックのピンストライプをあしらった落ち着いた印象の仕上がり。
一方のレッド×グレーはヘッドライトやテールカウル、ホイールなどにレッドを採用したスポーティな仕上がりがポイント。それに合わせて、フロントフォークのアウターチューブをゴールドに変更し、シュラウド部のエンブレムやグラフィックの角度もより上向きにすることで、イメージの統一が図られている。
その他、主要諸元や販売価格(34万5,600円から)などに変更はない。
2018年モデル Z125 PRO
オフィシャルビデオ(2016)
スペック一覧
| 車名(通称名) | Z125 PRO | ||
|---|---|---|---|
| マーケットコード | BR125HJF | BR125HJFA | |
| 型式 | 2BJ-BR125H | ||
| 全長×全幅×全高 | 1,700mm×750mm×1,005mm | ||
| 軸間距離 | 1,175mm | ||
| 最低地上高 | 155mm | ||
| シート高 | 780mm | ||
| キャスター/トレール | 26°/69mm | ||
| エンジン種類/弁方式 | 空冷4ストローク単気筒/SOHC 2バルブ | ||
| 総排気量 | 124cm³ | ||
| 内径×行程/圧縮比 | 56.0mm×50.6mm/9.8:1 | ||
| 最高出力 | 7.1kW(9.7PS)/8,000rpm | ||
| 最大トルク | 9.6N・m(0.98kgf・m)/6,000rpm | ||
| 始動方式 | セルフスターター | ||
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | ||
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | ||
| エンジンオイル容量 | 1.0L | ||
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | ||
| トランスミッション形式 | 常噛4段リターン | ||
| クラッチ形式 | 湿式多板 | ||
| ギヤ・レシオ | 1速 | 3.000(36/12) | |
| 2速 | 1.937(31/16) | ||
| 3速 | 1.350(27/20) | ||
| 4速 | 1.086(25/23) | ||
| 一次減速比/二次減速比 | 3.409(75/22)/2.142(30/14) | ||
| フレーム形式 | バックボーン | ||
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径 30mm) | |
| 後 | スイングアーム | ||
| ホイールトラベル | 前 | 100mm | |
| 後 | 104mm | ||
| タイヤサイズ | 前 | 100/90-12 49J | |
| 後 | 120/70-12 51L | ||
| ホイールサイズ | 前 | 12×MT2.50 | |
| 後 | 12×MT3.50 | ||
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク 200mm(外径) | |
| 後 | シングルディスク 184mm(外径) | ||
| ステアリングアングル(左/右) | 42°/ 42° | ||
| 車両重量 | 102kg | ||
| 燃料タンク容量 | 7.4L | ||
| 乗車定員 | 2名 | ||
| 燃料消費率(km/L) | 50.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) | ||
| 54.2km/L(WMTCモード値 クラス1、1名乗車時) | |||
| 最小回転半径 | 2.1m | ||
| カラー | メタリックスパークブラック×パールミスティックグレー(BK1) | キャンディパーシモンレッド×メタリックカーボングレー(RD2) | |
| メーカー希望小売価格 | 34万5,600円(税込) | 35万3,160円(税込) | |
| 発売予定日 | 2018年4月2日 | ||



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