ヨシムラ
軽い車体と扱いやすい出力特性のエンジンを備え、カワサキの現行Zシリーズ共通の “Sugomi” デザインがカワサキらしさを演出するZ250。その2023年モデルが2023年2月15日(水)に発売される予定。
2022年モデルからの主な変更点は平成32年(令和2年)排出ガス規制に適合したことで、これにともない最高出力および最大トルクの数値を若干変更。加えて車体色が従来の “メタリックスパークブラック×メタリックマットグラフェンスチールグレー” から新色の“キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック” に変更されている。
なおエンジン特性の変更にともない燃費(WMTCモード値)も若干変更されているが、それ以外の数値に変更はない。
2023年モデル Z250
2023年モデル Z250の主なスペック
| 車名(通称名) | Z250 | |
|---|---|---|
| 型式 | 8BK-EX250Y | |
| 全長x全幅x全高 | 1,990㎜×800㎜×1,060㎜ | |
| 軸間距離 | 1,370㎜ | |
| 最低地上高 | 145㎜ | |
| シート高 | 795㎜ | |
| キャスター/トレール | 24.5°/92 | |
| エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ | |
| 総排気量 | 248㎤ | |
| 内径x行程/圧縮比 | 62.0㎜×41.2㎜/11.6:1 | |
| 最高出力 | 26kW(35PS)/12,500rpm | |
| 最大トルク | 22N・m(2.2kgf・m)/10,500rpm | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 2.0ℓ | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.769(36/13) |
| 2速 | 1.894(36/19) | |
| 3速 | 1.500(33/22) | |
| 4速 | 1.240(31/25) | |
| 5速 | 1.074(29/27) | |
| 6速 | 0.960(24/25) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 3.068(89/29)/2.928(41/14) | |
| フレーム形式 | トレリス | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(インナーチューブ径Φ41㎜) |
| 後 | スイングアーム | |
| ホイールトラベル | 前 | 120㎜ |
| 後 | 130㎜ | |
| タイヤサイズ | 前 | 110/70-17M/C 54H |
| 後 | 140/70-17M/C 66H | |
| ホイールサイズ | 前 | 17M/C×MT3.00 |
| 後 | 17M/C×MT4.00 | |
| ブレーキ形式 | 前 | シングルディスク Φ310㎜ |
| 後 | シングルディスク Φ220㎜ | |
| ステアリングアングル (左/右) |
35°/35° | |
| 車両重量 | 164kg | |
| 燃料タンク容量 | 14ℓ | |
| 乗車定員 | 2名 | |
| 燃料消費率(km/ℓ) | 32.3km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時) 25.1㎞/ℓ(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時) |
|
| 最小回転半径 | 2.6m | |
| カラー | キャンディライムグリーン×メタリックスパークブラック(GN1) | |
| メーカー希望小売価格 | 63万8,000円(税込み) | |
| 発売予定日 | 2023年2月15日(水) | |







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