“イエローボール”カラーやオーリンズ製リヤショックなどを採用するZ900RSのハイグレードモデルZ900RS SEが11月12日から国内販売決定!

先だってヨーロッパカワサキにて公開されたZ900RSのハイグレードモデルZ900RS SE。かつての名車Z1をほうふつとさせる“イエローボール”をベースとした専用カラー、オーリンズ製リヤショックやブレンボ製ブレーキキャリパー&ローターなど豪華な足まわりを採用するハイグレードモデルとして非常に注目を集めたが、2021年11月12日(金)^※から全国のカワサキプラザで販売されることが決定した。

※2022年1月21日(金)に変更

価格は160万6,000円(税込み)だ。

Z900RSからの主な変更点は、ブラック&イエローで仕上げられたフューエルタンク、オーリンズ製S46リヤショック、ゴールドカラーのアウターチューブを採用したうえでセッティングを見直したフロントフォーク、ブレンボ製ブレーキキャリパー&ブレーキローター&ブレーキパッド、小径化することでリニアな動きを追求するニッシン製ブレーキマスターとステンレス製メッシュホース、ゴールドカラーのホイールとなる。

サスペンションの変更によってか、若干だがZ900RS/CAFEとはスペックが異なっている。最低地上高は他2モデルが130㎜なのに対してZ900RS SEは140㎜、シート高はZ900RSが800㎜、Z900RS CAFEが820㎜に対してZ900RS SEは810㎜となる。全長×全幅×全高、車両重量はZ900RSと同じだ。

カラー名はメタリックディアブロブラックとなる。

2022年モデル Z900RS SE

2022年モデル Z900RS SEの主なスペック

車名(通称名)		Z900RS SE
マーケットコード		ZR900NNFNN
型式		2BL-ZR900C
全長x全幅x全高		2,100mm×865mm×1,150mm
軸間距離		1,470mm
最低地上高		140mm
シート高		810mm
キャスター/トレール		25.0°/98mm
エンジン種類/弁方式		水冷4ストローク並列4気筒 / DOHC 4バルブ
総排気量		948cm³
内径x行程/圧縮比		73.4mm×56.0mm/10.8:1
最高出力		82kW(111PS)/8,500rpm
最大トルク		98N・m(10.0kgf・m)/6,500rpm
始動方式		セルフスターター
点火方式		バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		4.2L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常噛6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	2.916(35/12)
	2速	2.058(35/17)
	3速	1.650(33/20)
	4速	1.409(31/22)
	5速	1.222(33/27)
	6速	0.966(29/30)
一次減速比 / 二次減速比		1.627(83/51)/2.800(42/15)
フレーム形式		ダイヤモンド
懸架方式	前	テレスコピック(インナーチューブ径 41mm)
	後	スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)
ホイールトラベル	前	120mm
	後	140mm
タイヤサイズ	前	120/70ZR17M/C (58W)
	後	180/55ZR17M/C (73W)
ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.50
	後	17M/C×MT5.50
ブレーキ形式	前	デュアルディスク300mm(外径)
	後	シングルディスク250mm(外径)
ステアリングアングル(左/右)		35°/ 35°
車両重量		215kg
燃料タンク容量		17L
乗車定員		2名
燃料消費率(km/L)		28.5km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
		20.0km/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)
最小回転半径		2.9m
カラー		メタリックディアブロブラック(BK3)
メーカー希望小売価格		160万6,000円
発売予定日		2021年11月12日(金) 2022年1月21日(金)