［Ninja 400/Ninja 400 KRT EDITION］カラー&グラフィックを変更した2021年モデルは10月1日から発売開始

400ccクラスにおいてカワサキが提案する「FUN TO RIDE」の可能性を広げるべく展開するNinja 400。軽量トレリスフレームに398ccの高出力エンジンを搭載し、φ41㎜大径フロントフォークやラジアルタイヤ採用によりすぐれた動力性能を追求。アップライトなライディングポジションは、ツーリングからスポーツ走行まで幅広くカバー。高い汎用性、快適性を獲得しながらもさらなるライディングエキサイトメントを追求したモデルだ。

そのNinja400の2021年モデルは3色展開。KRT EDITIONのライムグリーン×エボニー、スタンダードモデルのパールナイトシェードティール×メタリックスパークブラック、メタリックスパークブラックとなる。パールナイトシェードティール×メタリックスパークブラックのパールナイトシェードティールは同日発売のZ125 PROでも使用されるビビットなカラーで、今までにない存在感が与えられているのが特徴だ。

カラーリング&グラフィック以外の諸元に変更点はない。

価格はスタンダードモデルのメタリックスパークブラックが71万5,000円、KRT EDITIONのライムグリーン×エボニーとスタンダードモデルのパールナイトシェードティール×メタリックスパークブラックは72万2,000円となる(価格はすべて税込)。

2021年モデル Ninja 400 KRT EDITION

2021年モデル Ninja 400

Ninja 400 オフィシャルビデオ(2018)

2021年モデル Ninja 400の主なスペック

車名(通称名)		Ninja 400 KRT EDITION	Ninja 400
マーケットコード		EX400GMFAN		EX400GMFNN
型式		2BL-EX400G
全長x全幅x全高		1,990mm×710mm×1,120mm
軸間距離		1,370mm
最低地上高		140mm
シート高		785mm
キャスター/トレール		24.7°/ 92mm
エンジン種類/弁方式		水冷4ストローク並列2気筒/DOHC 4バルブ
総排気量		398cm3
内径x行程/圧縮比		70.0mm×51.8mm/ 11.5:1
最高出力		35kW(48PS)/10,000rpm
最大トルク		38N・m(3.9kgf・m)/8,000rpm
始動方式		セルフスターター
点火方式		バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		2.3L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常噛6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	2.928(41/14)
	2速	2.055(37/18)
	3速	1.619(34/21)
	4速	1.333(32/24)
	5速	1.153(30/26)
	6速	1.037(28/27)
一次減速比 / 二次減速比		2.218(71/32) / 2.928(41/14)
フレーム形式		トレリス
懸架方式	前	テレスコピック(インナーチューブ径 41mm)
	後	スイングアーム
ホイールトラベル	前	120mm
	後	130mm
タイヤサイズ	前	110/70R17M/C 54H
	後	150/60R17M/C 66H
ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.00
	後	17M/C×MT4.00
ブレーキ形式	前	シングルディスク310mm(外径)
	後	シングルディスク220mm(外径)
ステアリングアングル (左/右)		35°/ 35°
車両重量		167kg
燃料タンク容量		14L
乗車定員		2名
燃料消費率(km/L)		32.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
		24.8km/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)
カラー		ライムグリーン×エボニー(GN1)	パールナイトシェードティール×メタリックスパークブラック(GN2)	メタリックスパークブラック(BK2)
最小回転半径		2.5m
メーカー希望小売価格		72万6,000円(税込)		71万5,000円(税込)
発売予定日		2020年10月1日(木)