［Ninja ZX-6R/ZX-10RR］レース専用モデル2機種の受注が、2017年11月よりスタート

カワサキモータースジャパンより、レース専用モデル2機種の受注時期と販売価格などの詳細が発表された。

今回、リリースのあったレース専用モデルはNinja ZX-6RとNinja ZX-10RRで、ZX-6Rは昨年モデル(ZX600R)からの継続販売となり性能および諸元、カラーの変更はなし。一方のZX-10RRは、先に発表された2018年モデルがベースとなっている模様だ。

なお、両モデルともに国内レースの活性化を目的に特別価格で提供されるレース専用車両のため、ナンバーの取得はできず、かつ保証(クレーム)の対象外となっている。

レース専用モデル Ninja ZX-6R

主な特徴(リリースより)

• ツインインジェクターを装備するフューエルインジェクションを搭載
• ギヤポジションインジケーターを搭載
• SHOWA製ビッグピストンフロントフォーク（BPF）を装備
• レース専用モデルとしてイモビライザーを非装着

SPECIFICATIONS

車名(通称名)		Ninja ZX-6R
マーケットコード		ZX600RJF ※アメリカ仕様
全長x全幅x全高		2,090mm×710mm×1,115mm
軸間距離		1,400mm
最低地上高		120mm
シート高		815mm
キャスター/トレール		24°/ 103mm
エンジン種類/弁方式		水冷4ストローク4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量		599cm³
内径x行程/圧縮比		67.0mm×42.5mm/ 13.3：1
最高出力		NA
最大トルク		NA
始動方式		セルフスターター
点火方式		バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		3.6L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常噛6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	2.714(38/14)
	2速	2.200(33/15)
	3速	1.850(37/20)
	4速	1.600(32/20)
	5速	1.421(27/19)
	6速	1.300(26/20)
一次減速比 / 二次減速比		1.900(76/40) / 2.688(43/16)
フレーム形式		ダイヤモンド
懸架方式	前	テレスコピック(倒立、インナーチューブ径41mm)
	後	スイングアーム(ユニ・トラック)
ホイールトラベル	前	120mm
	後	134mm
タイヤサイズ	前	120/70ZR17M/C (58W)
	後	180/55ZR17M/C (73W)
ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.50
	後	17M/C×MT5.50
ブレーキ形式	前	デュアルディスク 300mm (外径)
	後	シングルディスク 220mm (外径)
ステアリングアングル　(左/右)		27°/ 27°
車両重量		191kg
燃料タンク容量		17L
乗車定員		1名
カラー		ライムグリーン(GN1)
メーカー希望小売価格		92万4,480円(税込) ※付属品としてレースパーツ(ECU・サブハーネス)を含む
受注期間		第1次：2017年11月1日(水)〜2017年11月20日(月) 第2次：2017年12月1日(金)〜2017年12月20日(水)
出荷開始日		第1次：2月中 第2次：3月中

レース専用モデル Ninja ZX-10RR

主な特徴(リリースより)

• マルケジーニ社製専用アルミ鍛造ホイールの装備
• 高性能タイヤ、ピレリ社製ディアブロ・スーパーコルサSPの採用
• クラッチ操作なしでシフトアップ、シフトダウンが可能なカワサキクイックシフターを採用
• タペットにDLC（ダイヤモンド・ライク・カーボン）コーティングの採用
• シングルシート化に伴う約1kgの軽量化
• IMU搭載により優れたマシンコントロールが可能
• SHOWAと共同開発のバランスフリーフロントフォークを装備
• フロントにブレンボ製ブレーキシステムを搭載
• パルサーカバー、イグニッションキーに「RR」のロゴを採用
• 別途キットパーツとして専用のハイリフトカムシャフトを販売

SPECIFICATIONS

車名(通称名)		Ninja ZX-10RR
マーケットコード		ZX1000ZJF ※オーストラリア仕様
全長x全幅x全高		2,090mm×740mm×1,145mm
軸間距離		1,440mm
最低地上高		145mm
シート高		835mm
キャスター/トレール		25.0°/ 107mm
エンジン種類/弁方式		水冷4ストローク4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量		998cm³
内径x行程/圧縮比		76.0mm×55.0mm/ 13.0：1
最高出力		NA
最大トルク		NA
始動方式		セルフスターター
点火方式		バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		3.7L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常噛6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	2.600(39/15)
	2速	2.214(31/14)
	3速	1.944(35/18)
	4速	1.722(31/18)
	5速	1.550(31/20)
	6速	1.391(32/23)
一次減速比 / 二次減速比		1.681(79/47) / 2.294(39/17)
フレーム形式		ダイヤモンド
懸架方式	前	テレスコピック(倒立・インナーチューブ径43mm)
	後	スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)
ホイールトラベル	前	120mm
	後	114mm
タイヤサイズ	前	120/70ZR17M/C (58W)
	後	190/55ZR17M/C (75W)
ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.50
	後	17M/C×MT6.00
ブレーキ形式	前	デュアルディスク 330mm (外径)
	後	シングルディスク 220mm (外径)
ステアリングアングル　(左/右)		27°/ 27°
車両重量		206kg
燃料タンク容量		17L
乗車定員		1名
カラー		フラットエボニー(BK1)
メーカー希望小売価格		210万6,000円(税込) ※付属品としてレースパーツ(ECU・ハーネス)は含まれない
受注期間		第1次：2017年11月1日(水)〜2017年11月20日(月) 第2次：2017年12月1日(金)〜2017年12月20日(水)
出荷開始日		第1次：2月中 第2次：3月中

※写真はすべて公道仕様