［Ninja ZX-10R］2016年モデルのレースベース車が受注期間限定で販売開始

ヨシムラ

カワサキからNinja ZX-10Rのレース専用モデルが発表された。

2015年10月に、約5年振りの大規模なモデルチェンジを受けた2016年モデルのNinja ZX-10R ABSは、慣性測定ユニットを搭載したことによる電子制御システムの進化、ならびに世界初採用となるショーワ製バランスフリーフロントフォークなど、先進のテクノロジーを取り入れたマシンだ。

このたび発表されたレース専用モデルは、オーストラリア仕様をベースにABSを非装着としている。また、国内ロードレース活性化のために販売価格が抑えられており、公道仕様車の価格が220万8,600円(ブライト参考価格)であるのに対し、レース専用モデルは42万6,600円安の178万2,000円での販売だ。

なお、レース専用モデルは受注期間限定での販売となる。受注期間は三度設けられており、それぞれで出荷開始日が異なる。詳しくは以下を参考にしてほしい。

2016年モデルレース専用モデル Ninja ZX-10R

受注期間・出荷開始日

受注期間		出荷開始日
第一次	2015年12月5日(午前9時より)〜2015年12月18日	3月中
第二次	2016年1月8日(午前9時より)〜2016年1月22日	4月中
第三次	2016年2月5日(午前9時より)〜2016年2月22日	5月中

スペック一覧

エンジン	水冷4ストローク並列4気筒
排気量	998cm³
内径×行程	76.0mm×55.0mm
圧縮比	13.0：1
弁方式	DOHC4バルブ
燃料供給方式	フューエルインジェクション(φ47mm×4) デュアルインジェクション
点火方式	デジタル
始動方式	セルフスターター
潤滑方式	ウェットサンプ
トランスミッション型式	常噛6段リターン
駆動方式	チェーン
一次減速比	1.681(79/47)
ギヤレシオ	1速	2.600(39/15)
	2速	2.214(31/14)
	3速	1.944(35/18)
	4速	1.722(31/18)
	5速	1.550(31/20)
	6速	1.391(32/23)
二次減速比	2.294(39/17)
クラッチ形式	湿式多板
フレーム形式	ツインスパー(アルミニウム)
ホイールトラベル	前	120mm
ホイールトラベル	後	114mm
タイヤサイズ	前	120/70ZR17M/C 58W
タイヤサイズ	後	190/55ZR17M/C 75W
キャスター	25°
トレール	107mm
ステアリングアングル(左/右)	27°/27°
サスペンション	前	タイプ：倒立・テレスコピック(43mm) バランスフリーフロントフォーク圧側調整：アジャスタブル伸側調整：アジャスタブルスプリングプリロード：アジャスタブル
サスペンション	後	タイプ：ホリゾンタルバックリンク BFRC lite ガスチャージドショック圧側調整：アジャスタブル伸側調整：アジャスタブルスプリングプリロード：アジャスタブル
ブレーキ	前	タイプ：外径330mmセミフローティングディスクキャリパー：ラジアルマウント対向ピストン
ブレーキ	後	タイプ：外径220mmディスクキャリパー：シングルピストン
全長	2,090mm
全幅	740mm
全高	1,145mm
軸間距離	1,440mm
最低地上高	145mm
シート高	835mm
車両重量	204kg(ZX1000R) 206kg(ZX1000S)
燃料タンク容量	17L
最高出力	127.2kW(173PS)/11,000rpm
最高出力(ラム圧加圧時)	133.6kW(182PS)/11,000rpm
最大トルク	110.5N・m(11.3kgf・m)/11,000rpm