ヨシムラ
純正色にも見えるが、このZRX1200ダエグ(以下、ダエグ)はオールペイントがほどこされた車両である。カラーリング以外にもフロントフォークに倒立フロントフォークを装着しているのが特徴だ。この倒立フロントフォークはZX-10R用を流用しており、インターネットオークションで安価で手に入れた純正部品を使い、ワンオフパーツを組み合わせている。
オーナーの藤木健吾さんは十代の時以来となるバイクとして、中古のダエグを購入。もともと4輪でカスタムを楽しんでいたこともあり、ダエグもカスタムに取り組んだ。しかし、バイクのカスタムには詳しくなかったため、友人からカスタムに関する情報を得ることにした。その時にフロントフォークの正立と倒立の違いを教えてもらい、直感的に倒立タイプに興味を持ち、ダエグに倒立フロントフォークを組み込んだのだ。ダエグ用としてオーリンズを使った倒立フロントフォークのキットもあるが高額だったこともあり、純正流用でできないものかと思案。カワサキ車を中心に探すなかで、見た目や価格などで2008年式ZX-10Rのフロントフォークを流用することにしたのだ。
ZX-10Rのフロントフォークを流用することで、ホイールやブレーキなども新たにそろえる必要があったが、そのほとんどを藤木さんはインターネットオークションで入手している。車体に合わせて購入したかと思われるアルマイトカラーがほどこされたフロントホイールも、インターネットオークションで見つけたものなのだ。ただ、これが前後セットであればよかったのだが、フロントのみだったため、リヤホイールは新品でアルマイトをオーダーしたのだそうだ。また、リヤショックはオーリンズだが、実はこれはCB1300SF/SB用で、ショック全長などが同じだったこともあり、オーバーホールしてから装着している。なお、ステムはワンオフで製作してもらっているが比較的安価にできたという。
リヤホイールは新品で購入しているが、それ以外はほぼインターネットオークションで安価に仕上げられた。倒立フロントフォークを装着していながらも、全体的にバランスよく仕上げられたマシンとなっている。
マシンギャラリー
「ZRX1200 DAEG by 一般ライダー」のスペック一覧
エンジン総排気量 | 1,164cc |
---|---|
エキゾーストシステム | エキゾーストパイプ:モトギア サイレンサー:ビート |
電装系 | ラビットバイク |
ホイール | (F)ゲイルスピード タイプGP1S 3.50-17 (R)ゲイルスピード タイプGP1S 6.00-17 |
タイヤ | (F)ブリヂストンTS100 120/70-17 (R) ブリヂストンTS100 190/50-17 |
Fブレーキ | キャリパー:ブレンボ(SUZUKI純正) ローター:サンスター マスター:ゲイルスピード |
Rブレーキ | キャリパー:ブレンボ2ポット ローター:サンスター マスター:ゲイルスピード |
Fフォーク | ZX-10R ブラケット:トウジレーシング |
Rショック | オーリンズ |
ステップ | WR'S |
FフォークFブレーキRショックRブレーキTS100WR'SZRX1200ダエグZX-10RエキゾーストシステムエキゾーストパイプカスタムキャリパーゲイルスピードサイレンサーサンスタースズキステップタイプGP1Sタイヤトウジレーシングブラケットブリヂストンブレンボホイールマスターモトギアラピッドバイクローター日本ビート工業電装系