ヨシムラ
ER-6nはデザイン優先で開発されたこともあり、オフセットされたリヤショックや車体下にレイアウトされたサイレンサーなど、個性豊かなスタイリングが魅力のモデルである。
その2015年モデルがこの度発表された。グリーン、ブラック、ホワイトといった基調カラーは2014年モデルから継承しており、大きな変更点としてはホイールリムに色が付いた点と、車体色との組み合わせが変更された点である。スプリングやホイールリムのカラーリングで採用されているのはグリーンとレッド。性能および諸元に変更はない。
2015年モデル ER-6n (ER650E)※欧州一般仕様
2015年モデル ER-6n ABS (ER650F)※欧州一般仕様
2015年モデル ER-6n ABS Special Edition (ER650F)※タイ仕様
スペック一覧
| 全長×全幅×全高 | 2,110mm×770mm×1,110mm | |
|---|---|---|
| 軸間距離 | 1,410mm | |
| 最低地上高 | 130mm | |
| シート高 | 805mm | |
| ホイールトラベル | (F)125mm (R)130mm | |
| キャスター/トレール | 25°/110mm | |
| ハンドル切れ角(左/右) | 35°/35° | |
| Fサスペンション | テレスコピック(インナーチューブ径 41mm) | |
| Fブレーキ | ペタルディスク(外径300mm・セミフローティング) | |
| Rサスペンション | オフセットレイダウンシングルショック(プリロード調整式) | |
| Rブレーキ | ペタルディスク(外径・220mm) | |
| 車両重量 | 204kg 206kg(ABS) |
|
| エンジン | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ 並列2気筒・649cm3 | |
| ボア×ストローク | 83.0×60.0(mm) | |
| 圧縮比 | 10.8:1 | |
| 最高出力 | 53kW(72.1PS)/8,500rpm(欧州/北米/カナダ/オーストラリア) 52kW(70.7PS)/8,000rpm(東南アジア) |
|
| 最大トルク | 64N・m(6.5kgf・m)/7,000rpm | |
| トランスミッション型式 | 常噛6段リターン | |
| 一次減速比 | 2.095(88/42) | |
| ギヤレシオ | 1速 | 2.438(39/16) |
| 2速 | 1.714(36/21) | |
| 3速 | 1.333(32/24) | |
| 4速 | 1.111(30/27) | |
| 5速 | 0.966(28/29) | |
| 6速 | 0.852(23/27) | |
| 二次減速比 | 3.067(46/15) | |
| 燃料タンク容量 | 16L | |
| タイヤサイズ | (F)120/70ZR17M/C(58W) (R)160/60ZR17M/C(69W) |
|



![[第8回(最終回)]水素エンジンに向けて研究中の二輪用直噴エンジン カワサキは公開した水素エンジン車のイメージ画像](https://www.kawasaki1ban.com/wp-content/uploads/2021/10/hydrogen-strategy08_04-455x300.jpg)












