ヨシムラ
600ccの市販スーパースポーツモデルで争われる国内のロードレース・ST600クラス。その参戦者に向けたレースベース車として、レース用ECUやサブハーネスを装着したZX-6Rレース専用モデルが今年も販売される。
ベースとなるのは2009年に登場したR型(アメリカ仕様)で、同様のモデルをベースにしたレース専用モデルは昨年も販売されており、性能および諸元、カラーは昨年販売されたモノと同一となる。このモデルはレース専用車両となるため、ナンバーの取得は不可となっているので注意すること。
受注期間は2015年12月18日まで。気になった人は早めにカワサキ正規取扱店まで問い合わせをしてみよう。
2016年・レース専用モデル Ninja ZX-6R
※写真は公道仕様のNinja ZX-6R。実際の商品とは仕様が一部異なります
スペック一覧
| 車名(通称名) | Ninja ZX-6R | |
|---|---|---|
| マーケットコード | ZX600RGF | |
| 全長x全幅x全高 | 2,090mm×710mm×1,115mm | |
| 軸間距離 | 1,400mm | |
| 最低地上高 | 120mm | |
| シート高 | 815mm | |
| キャスター/トレール | 24°/ 103mm | |
| エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク4気筒/DOHC 4バルブ | |
| 総排気量 | 599cm³ | |
| 内径x行程/圧縮比 | 67.0mm×42.5mm/ 13.3:1 | |
| 最高出力 | NA | |
| 最大トルク | NA | |
| 始動方式 | セルフスターター | |
| 点火方式 | バッテリ&コイル(トランジスタ点火) | |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ | |
| エンジンオイル容量 | 3.6L | |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
| トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
| クラッチ形式 | 湿式多板 | |
| ギヤ・レシオ | 1速 | 2.714(38/14) |
| 2速 | 2.200(33/15) | |
| 3速 | 1.850(37/20) | |
| 4速 | 1.600(32/20) | |
| 5速 | 1.421(27/19) | |
| 6速 | 1.300(26/20) | |
| 一次減速比 / 二次減速比 | 1.900(76/40) / 2.688(43/16) | |
| フレーム形式 | ダイヤモンド | |
| 懸架方式 | 前 | テレスコピック(倒立、インナーチューブ径41mm) |
| 後 | スイングアーム(ユニ・トラック) | |
| ホイールトラベル | 前 | 120mm |
| 後 | 134mm | |
| タイヤサイズ | 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| 後 | 180/55ZR17M/C (73W) | |
| ホイールサイズ | 前 | J17M/C×MT3.50 |
| 後 | J17M/C×MT5.50 | |
| ブレーキ形式 | 前 | デュアルディスク 300mm (外径) |
| 後 | シングルディスク 220mm (外径) | |
| ステアリングアングル(左/右) | 27°/ 27° | |
| 整備質量 | 191kg | |
| 燃料タンク容量 | 17L | |
| 乗車定員 | 1名 | |
| カラー | ライムグリーン(LIM) | |
| メーカー希望小売価格 | 92万4,480円(税込) ※付属品としてレースパーツ(ECU・サブハーネス)を含む |
|
| 発売予定日 | 2016年2月1日 | |



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