KLX250・DトラッカーX・W800に続き、ZRX1200ダエグのファイナルエディションがカワサキより発表された。2016年モデルを最後に、その約7年にわたる歴史に幕が下ろされることとなる。

ZRX1200Rからフルモデルチェンジを受け、2009年2月1日に登場したZRX1200ダエグは国内市場のみをターゲットとしたビッグネイキッドだ。1,164ccの水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒エンジンを、車両重量246kgに抑えたコンパクトなシャシーに搭載しており、リッターオーバーの迫力と軽快なハンドリングを同時に楽しむことのできるマシンである。

今回発表されたZRX1200ダエグ ファイナルエディションでは、ZRXシリーズのルーツであるZ1000R1を彷彿とさせる専用カラーを採用。ブラックのメーターリング・ブレーキ&クラッチレバー・ラジエターカバーや、エンジンヘッドカバーのリンクル(結晶)塗装、ゴールドのエンジンのスピンマーク・クラッチカバーロゴ・前後ホイール・キャリパー、メーター下部のプレートのゴールド仕上げなどは基本的にZRX1200ダエグ カワサキ正規取扱店仕様車と同様の変更となる。

そのうえで、専用デザインのサイドカバーや、フューエルタンク上部の“FINAL EDITION”特別デカールがあしらわれる。

また、シートもZRX1200ダエグ カワサキ正規取扱店仕様車に採用されているモノと同様の特別シート(シート高はスタンダードモデル比で5mmダウンの790mm)を採用している。

販売価格はスタンダードモデル比で3万1,320円高の120万4,200円となり、2016年9月25日からの販売開始だ。そのほか、主要諸元などに変更はない。


2016年モデル ZRX1200 DAEG Final Edition

SPECIFICATIONS

車名(通称名) ZRX1200 DAEG Final Edition
マーケットコード ZR1200DGFB
型式 EBL-ZRT20D
全長x全幅x全高 2,150mm×770mm×1,155mm
軸間距離 1,470mm
最低地上高 135mm
シート高 790mm
キャスター/トレール 24.5°/ 100mm
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク並列4気筒 / DOHC 4バルブ
総排気量 1,164cm³
内径x行程/圧縮比 79.0mm × 59.4mm /10.1:1
最高出力 81kW(110PS)/8,000rpm
最大トルク 107N・m(10.9kgf・m)/6,000rpm
始動方式 セルフスターター
点火方式 バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式 ウエットサンプ
エンジンオイル容量 3.5L
燃料供給方式 フューエルインジェクション
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
ギヤ・レシオ 1速 2.733(41/15)
2速 1.947(37/19)
3速 1.590(35/22)
4速 1.333(32/24)
5速 1.153(30/26)
6速 1.035(29/28)
一次減速比 / 二次減速比 1.615(84/52) / 2.444(44/18)
フレーム形式 ダブルクレードル
懸架方式 テレスコピック(インナーチューブ径 43mm)
スイングアーム(オイルショック)
ホイールトラベル 115mm
122mm
タイヤサイズ 120/70 ZR17M/C (58W)
180/55 ZR17M/C (73W)
ホイールサイズ 17M/C×MT3.50
17M/C×MT5.50
ブレーキ形式 デュアルディスク 310mm(外径)
シングルディスク 250mm(外径)
ステアリングアングル (左/右) 38°/ 38°
車両重量 246kg
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 18L
乗車定員 2名
定地燃費(2名乗車時) 25.8km/L(60km/h・国土交通省届出値)
最小回転半径 2.7m
カラー ライムグリーン(LIM)
発売予定日 2016年9月15日
メーカー希望小売価格 120万4,200円(税込み)

カワサキモータースジャパン「ZRX1200DAEG」