ヨシムラ
Ninja ZX-10RとZ H2 SEの23年モデルが発表された。Ninja ZX-10Rは主要諸元に変更はなく、カラー&グラフィックが変更となった。発表されたカラー&グラフィックはKRTエディションで、すでに発表されているニンジャシリーズのNinja ZX-25R/6Rやニンジャ250/400/650のKRTエディションと同様のカラー&グラフィックが採用されている。
Z H2 SEに関しては、カラー&グラフィックが変更されると同時に、令和2年排出ガス規制への適合が図られた。この適合に伴って燃費が変更され、WMTCモード値が22年式では16.9㎞/Lだったのに対して、23年式では17.1㎞/Lに向上した。カラーリングは、フロントカウル部分がグリーン×ブラックからブラックとグレーを基調としたグラフィックに変更される。
『Ninja ZX-10R KRT EDITION』
価格:233万2,000円(税込)
発売予定日:4月8日(土)
Ninja ZX-10R KRT EDITION _主要諸元
車名(通称名) | Ninja ZX-10R KRT EDITION | |
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型式 | 8BL-ZXT02L | |
全長×全幅×全高 | 2,085×750×1,185(mm) | |
軸間距離 | 1,450mm | |
シート高 | 835mm | |
車両重量 | 207kg | |
燃料消費率(km/L)※1 | 20.3km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 16.5㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3 |
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エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ | |
総排気量 | 998cm³ | |
最高出力 | 149kW(203PS)/13,200rpm ラムエア加圧時:156.8kW(213.1PS)/13,200rpm |
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最大トルク | 115N・m(11.7kgf・m)/11,400rpm | |
トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
燃料タンク容量 | 17L | |
タイヤサイズ(フロント・リヤ) | F=120/70ZR17M/C (58W)・R=190/55ZR17M/C (75W) | |
乗車定員 | 2名 |
※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。 ※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。
『Z H2 SE』
価格:225万5,000円(税込)
発売予定日:4月8日(土)
Z H2 SE_主要諸元
車名(通称名) | Z H2 SE | |
---|---|---|
型式 | 8BL-ZRT00K | |
全長×全幅×全高 | 2,085×815×1,130(mm) | |
軸間距離 | 1,455mm | |
シート高 | 830mm | |
車両重量 | 241kg | |
燃料消費率(km/L)※1 | 22.5km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2 17.1㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3 |
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エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ | |
総排気量 | 998cm³ | |
最高出力 | 147kW(200PS)/11,000rpm | |
最大トルク | 137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm | |
トランスミッション形式 | 常噛6段リターン | |
燃料供給方式 | フューエルインジェクション | |
燃料タンク容量 | 19L | |
タイヤサイズ(フロント・リヤ) | F=120/70ZR17M/C (58W)・R=190/55ZR17M/C (75W) | |
乗車定員 | 2名 |
※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状況などの諸条件により異なります。 ※2:定地燃費値は、車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率です。 ※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます。