［Ninja ZX-25R SE］Ninja ZX-25R SEに追加カラーが設定。発売は2月1日(火)から

2020年9月の発売以来、人気モデルとなったNinja ZX-25R。最高出力45psを発揮する並列4気筒・249㏄エンジンが注目されるところだが、KTRC（カワサキトラクションコントロール）やオートブリッパー付きのKQS（カワサキクイックシフター※SEモデルは標準装備)などの充実した電子制御を備えるなど、250㏄クラス最高峰の走行性能を追求したモデルだ。

2022年モデルとしてNinja ZX-25R、Ninja ZX-25R SE、Ninja ZX-25R SE KRT EDITIONの3タイプが2021年9月10日から発売されているが、そのうちNinja ZX-25R SEには新カラーが追加設定され、2月1日(火)から販売を開始する。

新カラーはメタリックマットトワイライトブルー×メタリックマットフュージョンシルバーで、現在流行しているマットなテイストを取り込んだカラー&グラフィックとなっている。価格は税込み93万5,000円と従来と同様だ。主要諸元も2022年モデルと同様となる。

なお、SEモデル画像のシングルシートカバーはオプション（別売り）で、日本仕様に「4-CYLINDER」のロゴはないなど市販モデルと画像とでは一部仕様が異なる場合もあるので注意いただきたい。

2022年モデル Ninja ZX-25R SE

2022年モデル Ninja ZX-25R SEの主なスペック

車名		Ninja ZX-25R SE
マーケットコード		ZX250GNFNN
型式		2BK-ZX250E
全長ｘ全幅ｘ全高		1,980mm×750mm×1,110mm
軸間距離		1,380mm
最低地上高		125mm
シート高		785mm
キャスター／トレール		24.2°/99mm
エンジン種類／弁方式		水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ
総排気量		249cm³
内径ｘ行程／圧縮比		50.0mm×31.8mm/11.5：1
最高出力		33kW(45PS)/15,500rpm ラムエア加圧時：34kW(46PS)/15,500rpm
最大トルク		21N・m(2.1kgf・m)/13,000rpm
始動方式		セルフスターター
点火方式		バッテリ＆コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式		ウェットサンプ
エンジンオイル容量		2.9L
燃料供給方式		フューエルインジェクション
トランスミッション形式		常噛6段リターン
クラッチ形式		湿式多板
ギヤ・レシオ	1速	2.928 (41/14)
	2速	2.055 (37/18)
	3速	1.619 (34/21)
	4速	1.333 (32/24)
	5速	1.153 (30/26)
	6速	1.037 (28/27)
一次減速比 / 二次減速比		2.900(87/30)/3.571(50/14)
フレーム形式		トレリス
懸架方式	前	テレスコピック(倒立・インナーチューブ径 37mm）
	後	スイングアーム（ホリゾンタルバックリンク）
ホイールトラベル	前	120mm
	後	116mm
タイヤサイズ	前	110/70R17M/C 54H
	後	150/60R17M/C 66H
ホイールサイズ	前	17M/C×MT3.50
	後	17M/C×MT4.50
ブレーキ形式	前	シングルディスク 310mm (外径)
	後	シングルディスク 220mm (外径)
ステアリングアングル（左/右）		35°/35°
車両重量		184kg
燃料タンク容量		15L
乗車定員		2名
燃料消費率（km/L）		24.0km/L(国土交通省届出値：60km/h･定地燃費値、2名乗車時) 18.9km/L（WMTCモード値　クラス3-2、1名乗車時）
最小回転半径		2.6m
カラー		メタリックマットトワイライトブルー×メタリックマットフュージョンシルバー（BU1）
メーカー希望小売価格		93万5,000円(税込み)
発売予定日		2022年2月1日(火)