ヨシムラ
ワインディングでの高い走行性能を備えたフルカウルスポーツツアラーとして人気のニンジャ1000。欧州ではZ1000SXのモデル名でラインナップされているこのモデルの2015年モデルが発表された。
2014年モデルからの変更箇所はカラーリングのみで、性能および諸元には変更はない。発表されたカラーリングは3パターンで、グリーン系とブラック系は2014年モデルのイメージを引き継ぎつつ、ブラックやグレーを追加したツートンカラーとしている。もう1パターンはレッド系のカラーリングで、レッド系は2015年モデルで新たに採用された。
なお、ニンジャ1000、Z1000SXともにABS付きも同じカラーリング変更を受けている。また、欧州仕様にはパニアケースを装着した欧州一般仕様もラインナップされる
2015年モデル Ninja 1000 (ZX1000LFF)※東南アジア一般仕様
2015年モデル Ninja 1000 ABS (ZX1000MFF)※東南アジア一般仕様
2015年モデル Ninja 1000 ABS (ZX1000MFF)※アメリカ仕様
2015年モデル Z1000SX (ZX1000LFF)※欧州一般仕様
2015年モデル Z1000SX ABS (ZX1000MFF)※欧州一般仕様
スペック一覧
全長×全幅×全高 | 2,105×790×1,170(mm) | |
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軸間距離 | 1,445mm | |
最低地上高 | 135mm | |
シート高 | 820mm | |
ホイールトラベル | (F)120mm (R)138mm | |
キャスター/トレール | 24.5°/102mm | |
ハンドル切れ角(左/右) | 31°/31° | |
Fサスペンション | 倒立・テレスコピック(41mm) | |
Fブレーキ | デュアルディスク(外径300mm) セミフローティング・ペタルディスク デュアルラジアルマウント、モノブロック、対向4ポッド |
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Rサスペンション | ホリゾンタルバックリンク | |
Rブレーキ | シングルディスク(外径250mm) ペタルディスク シングルピストン |
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車両重量 | 230kg(ZX1000L)、231kg(ZX1000M) | |
エンジン | 水冷4ストローク 並列4気筒 DOHC4バルブ 1,043cm3 | |
ボア×ストローク | 77.0×56.0(mm) | |
圧縮比 | 11.8 | |
最高出力 | 104.5kW(142PS)/10,000rpm (EUR/USA/CAN/AUS/BRA/IDN/MYS/IND) 100.9kW(137PS)/9,800rpm (S.E. Asia(B2)/S.E. Asia(B1)/THA) 78.2kW(106PS)/9,000rpm (FRA) |
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最大トルク | 111N・m(11.3kgf・m)/7,300rpm (EUR/USA/CAN/AUS/BRA/IDN/MYS/IND) 109N・m(11.1kgf・m)/7,300rpm (S.E. Asia(B2)/S.E. Asia(B1)/THA) 95N・m(9.7kgf・m)/6,000rpm (FRA) |
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トランスミッション型式 | 常噛6段リターン | |
一次減速比 | 1.627(83/51) | |
ギヤレシオ | 1速 | 2.600(39/15) |
2速 | 1.950(39/20) | |
3速 | 1.600(24/15) | |
4速 | 1.389(25/18) | |
5速 | 1.238(26/21) | |
6速 | 1.107(31/28) | |
二次減速比 | 2.733(41/15) | |
燃料タンク容量 | 19L | |
タイヤサイズ | (F)120/70ZR17M/C(58W) (R)190/50ZR17M/C(73W) |