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2014年モデルからタイやマレーシアなど、東南アジアで販売されていたニンジャ250SLだが、2015年モデルで国内仕様が追加された。

モデル名に採用されているSLはSuper Light(スーパーライト)の略で、非常に軽いことを意味する。実際、車両重量は同クラスのニンジャ250より23kgも軽く、ハンドリングは非常に軽快である。また、最高出力は2014年モデルのニンジャ250SLより1ps高く、ニンジャ250より2ps低い数値に設定されている。これはすなわち、どういうことか。ニンジャ250は非常に軽快なモデルなのだが、ニンジャ250SLはそれ以上に軽快感が味わるモデルということになる。

ただ、ニンジャ250SLはトップブリッジ下にセパレートハンドルがマウントされるため、ニンジャ250よりライディングポジションは前傾となる。それだけニンジャ250SLはスポーティな位置づけになっているというわけだ。また1台、カワサキの250ccスポーツの選択肢が広がった。


2015年モデル Ninja 250SL


SPECIFICATIONS

全長×全幅×全高 1,935×685×1,075(mm)
軸間距離 1,330mm
最低地上高 165mm
シート高 780mm
ホイールトラベル (F)110mm (R)116mm
キャスター/トレール 24°/90mm
ハンドル切れ角(左/右) 36°/36°
Fサスペンション テレスコピック(インナーチューブ径37mm)
Fブレーキ シングルディスク(外径290mm)
Rサスペンション スイングアーム(ユニ・トラック)
Rブレーキ シングルディスク(外径220mm)
車両重量 149kg
エンジン 水冷4ストローク 単気筒 DOHC4バルブ 249cm3
ボア×ストローク 72.0×61.2(mm)
圧縮比 11.3:1
最高出力 21kW(29PS)/9,700rpm
最大トルク 22.0N・m(2.2kgf・m)/8,200rpm
トランスミッション型式 常噛6段リターン
一次減速比 2.800(84/30)
ギヤレシオ 1速 3.000(33/11)
2速 1.933(29/15)
3速 1.444(26/18)
4速 1.217(28/23)
5速 1.045(23/22)
6速 0.923(24/26)
二次減速比 3.000(42/14)
燃料タンク容量 11L
タイヤサイズ (F)100/80-17M/C 52S
(R)130/70-17M/C 62S
燃料消費率(km/L)※1 43.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)※2
31.3km/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)※3
最小回転半径 2.4m
発売予定日 2015年4月15日
価格 45万9,000円

※1:燃料消費率は、定められた試験条件のもとでの値となる
※2:定置燃費値は車速一定で走行した実測にもとづいた燃料消費率
※3:WMTCモード値とは、発進・加速・停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果にもとづいた計算値である。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類される


オフィシャルビデオ






カワサキイチバン