ニンジャ250はZX-6RやZX-10Rにも劣らない洗練されたルックスと、250ccクラス初となるアシスト&スリッパークラッチの採用など、昨今流行を見せる250ccスポーツモデルを代表するモデルである。

そのニンジャ250の2016年モデルに“KRTエディション”が登場。これは、スーパーバイク世界選手権(SBK)でカワサキレーシングチーム所属のジョナサン・レイ選手が見事、2016年シーズンの年間チャンピオンを獲得するとともに、カワサキが念願のマニファクチャラーズタイトルに輝いたことを記念したモノで、レースで使われているZX-10Rを彷彿させるグラフィックに加え、タンク上部には“Kawasaki Racing Team”の文字があしらわれる。

なお、中国仕様のニンジャ250ABSと欧州一般仕様のニンジャ300/ABSの2016年モデルにも、国内で発売されるモノと同様のKRTエディションが登場する。
いずれのモデルも通常モデルとの違いはカラー&グラフィックのみとなり、主な諸元に変更はない。


2016年モデル Ninja 250 ABS KRT Edition

2016年モデル Ninja 250 ABS (EX250M)※中国仕様

2016年モデル Ninja 300 (EX300A)※欧州一般仕様

2016年モデル Ninja 300 ABS (EX300B)※欧州一般仕様


SPECIFICATIONS(国内仕様)

車名(通称名) Ninja 250 ABS KRT Edition
マーケットコード EX250MGF
型式 JBK-EX250L
全長x全幅x全高 2,020mm×715mm×1,110mm
軸間距離 1,410mm
最低地上高 140mm
シート高 785mm
キャスター/トレール 26°/82mm
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク並列2気筒/DOHC4バルブ
総排気量 248cm3
内径x行程/圧縮比 62.0mm×41.2mm/11.3:1
最高出力 23kW(31PS)/11,000rpm
最大トルク 21N・m(2.1kgf・m)/8,500rpm
始動方式 セルフスターター
点火方式 バッテリ&コイル(トランジスタ点火)
潤滑方式 ウエットサンプ
エンジンオイル容量 2.4L
燃料供給方式 フューエルインジェクション
トランスミッション形式 常噛6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
ギヤ・レシオ 1速 2.600(39/15)
2速 1.789(34/19)
3速 1.409(31/22)
4速 1.136(25/22)
5速 1.000(27/27)
6速 0.892(25/28)
一次減速比 / 二次減速比 3.086(71/23)/3.142(44/14)
フレーム形式 ダイヤモンド
懸架方式 テレスコピック(インナーチューブ径37mm)
スイングアーム(ユニ・トラック)
ホイールトラベル 120mm
134mm
タイヤサイズ 110/70-17M/C 54H
140/70-17M/C 66H
ホイールサイズ 17M/C×MT2.75
17M/C×MT4.00
ブレーキ形式 シングルディスク 290mm(外径)
シングルディスク 220mm(外径)
ステアリングアングル (左/右) 35°/35°
車両重量 174kg
燃料タンク容量 17L
乗車定員 2名
燃料消費率(km/L) 40.0km/L(国土交通省届出値:60km/h・定地燃費値、2名乗車時)
25.7㎞/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時)
最小回転半径 2.4m
カラー ライムグリーン×エボニー(LIM)
メーカー希望小売価格 62万460円(税込)
発売予定日 2015年11月15日

オフィシャルビデオ(2013)



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