2006ZZR1400

ZZR1100の登場から16年経った2006年、世界最強フラッグシップの称号を受け継ぐ、新生ZZRが誕生した。だが、新しく生まれたZZRは、時代の変化を受け、従来とは違った新たなステージへ向かうのであった。

最強イコール世界最速といった時代は、すでに終焉を迎えていた

2005年の東京モーターショーでベールを脱ぎ、翌年から発売が開始されたZZR1400は、ZX-12Rから最強の称号を受け継ぐ現代のフラッグシップ。しかし、2001年から300km/hの自主規制がほどこされ、最強イコール世界最速といった時代は、すでに終焉を迎えていた。さらに排ガスや騒音規制の強化など、時代のニーズに即した環境性能に対する課題も、ZZR1400には課せられていたのだ。

それに対してカワサキは、完全新設計エンジンをZZR1400に投入する。モトGPマシンZX-RRにおいても、インライン4にこだわったカワサキの集大成ともいえる、ハイパフォーマンスなパワーユニットだ。インパクト十分のそのスペックは、最高出力190psを叩き出し、ラムエア加圧時には200psにも到達するまさにモンスター。そんな脅威のスペックを誇るパワーユニットに託されたのは、最速を目指す300km/hオーバーの世界ではなく、最強の加速力であった。

キレイな2次曲線をよどみなく描きながら、大柄な車体をグイグイと前に押し進める爆発的な加速力は、まさに最強の名に違わないもの。その一方で、わずか2,000rpmという低回転域から10.0kg-mものビッグトルクを発生させる。だが不用意にスロットルを開けても、コントロールできるキャラクターも与えているため、低回転域を多用する街乗りでもとても扱いやすい。中回転より上は、ZZRの名に恥じない強烈な吹け上がりを感じさせるのだった。

マシンギャラリー